Pedágio no Paraná: ANTT publica licitação do lote 1 para concessão de rodovias

Empresa vencedora irá administrar 473 km de rodovias por 30 anos e se comprometerá a realizar uma série de obras previstas no edital. Leilão será no dia 25 de agosto. Pedágio no Paraná tem cancelas abertas
Giuliano Gomes/PR PRESS
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou o aviso de licitação do lote 1 para concessão de rodovias no novo modelo de pedágio do Paraná. A publicação foi feita na edição do Diário Oficial da União desta sexta-feira (12).
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O lote compreende 473 km de rodovias, com trechos da BR-277, BR-373, BR-376, BR-476, PR-418, PR-423 e PR-427. Ao todo, seis lotes devem ser lançados no modelo de concessão. O leilão desta primeira etapa está marcado para 25 de agosto.
Até a publicação desta reportagem, a ANTT ainda não havia divulgado o edital completo com os detalhes da licitação. Entretanto, na quinta-feira (11), a agência antecipou alguns itens que estão no edital.
O contrato de concessão será de 30 anos. O governo projeta R$ 7,9 bilhões em investimentos para melhoria das rodovias. Vencerá a concessionária que oferecer a menor tarifa de pedágio, segundo a ANTT.
Os trechos do lote 1 possuem cinco praças de pedágio: em Imbituva, São Luiz do Purunã, Irati, Porto Amazonas e Lapa. O edital prevê que essas praças sejam restauradas e modernizadas.
Além disso, as rodovias terão nove bases de Serviços Operacionais e de Atendimento ao Usuário (SAU). Essas bases terão 10 ambulâncias, sendo três de suporte avançado. O edital prevê que seja disponibilizada um ponto de parada para descanso de caminhoneiros.
ANTT afirmou ainda que o edital prevê 344 km em obras de duplicação, 81 km de faixas adicionais, 38 km de terceiras faixas e 41 km em vias marginais. O projeto contempla ainda 11 passarelas e 60 paradas de ônibus.
Segundo o governo estadual, entre as obras previstas no lote 1 estão:
duplicação da BR-277 entre São Luiz do Purunã e o Trevo do Relógio;
duplicação da BR-373 entre Ponta Grossa e o Trevo do Relógio;
duplicação da Rodovia do Xisto entre Araucária e a Lapa;
duplicação da PR-423 entre Araucária e Campo Largo;
duplicação do Contorno Norte de Curitiba;
faixas adicionais na BR-277, entre Curitiba e o entroncamento da BR-277 com a BR-376;
faixas adicionais e vias marginais no Contorno Sul de Curitiba.
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Outros itens
Confira a seguir outras exigências que estão no edital de concessão das rodovias do Paraná:
instalação de câmeras com tecnologia OCR, que permitem reconhecimento de placas;
disponibilização de internet Wi-Fi em pontos de atendimento ao usuário e descanso de caminhoneiros;
instalação de painéis de mensagem variável;
iluminação completa em pontos críticos, como trechos urbanos, viadutos e entroncamentos;
sistema de pesagem automático.
Veja no mapa regiões do Paraná que integram o lote 1 da nova concessão de pedágio
Arte/RPC
Concessão
Em novembro de 2021, o fim das concessões em rodovias do estado fez com que 27 praças de pedágio fossem desativadas. Com isso, a administração e manutenção das estradas se tornaram responsabilidade do poder público.
Naquele ano, um cronograma elaborado pela ANTT previa o lançamento do edital de licitação para a nova concessão no primeiro trimestre de 2022. A assinatura dos contratos também era prevista para o ano passado.
No entanto, uma sequência de atrasos no cronograma empurrou o lançamento do primeiro edital de concessão para 2023. Pela previsão, as assinaturas dos contratos dos seis lotes devem ser concluídas até o 2º trimestre de 2025.
O lote 2 é o próximo que terá o edital lançado, com previsão para o início de junho, de acordo com a ANTT. A segunda etapa compreende cerca de 605 km de rodovias.
Novos contratos de pedágio das rodovias no Paraná vão ser divididos em seis lotes, que vão a leilão separadamente
Reprodução/RPC
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